Atos contribuye al mejoramiento de los procesos de mantenimiento aeronáutico en el proyecto ReMAP

El proyecto establecerá un innovador sistema tecnológico para la implementación de procesos de mantenimiento que traerá un beneficio estimado para la aviación europea de más de 700 millones de euros al año

Madrid, 7 de mayo de 2019. - Atos, líder mundial en transformación digital, es parte del consorcio de 13 socios que trabaja en el establecimiento de un Sistema Integrado de Gestión de Salud de flotas aéreas, como parte del proyecto de cuatro años financiado con fondos europeos ReMAP, el cual busca reemplazar las inspecciones manuales de intervalo fijo por intervenciones adaptativas de mantenimiento basadas en la condición y estado real de las aeronaves, que traerá un beneficio estimado para la aviación europea de más de 700 millones de euros al año.

Actualmente, gran porcentaje del mantenimiento en la industria aeronáutica se realiza de forma preventiva, lo que significa que muchos de los sistemas y componentes son sujetos a inspecciones manuales aun cuando su estado es óptimo. El mantenimiento se realiza de forma programada cada cierto intervalo de tiempo fijo, según las horas de vuelos, ciclos de vuelo, días determinados, o lo que ocurra primero. Esta metodología conlleva al sobre mantenimiento y a que muchas partes en buena condición o que no han completado su ciclo de vida sean reemplazadas.

Sin embargo, desde hace unas décadas las aeronaves han evolucionado en sistemas complejos que generan terabytes de datos diariamente, que podrían ser usados de una manera mucho más eficiente al proveer estimaciones confiables del estado y ciclo de vida de componentes, reduciendo así la necesidad de inspecciones fijas manuales, y permitiendo el establecimiento de procesos de mantenimiento basados en la condición real de los componentes, (CBM) por sus siglas en inglés.

De acuerdo con Germán Herrero, Head del Sector de Transporte en Atos Research and Innovation, “ReMAP proporcionará un marco innovador basado en datos que permite el mantenimiento basado en la condición al monitorear el estado de todos los aviones en una flota, lo que resulta en una reducción significativa del tiempo y los costes del proceso de mantenimiento y reparación, aumentando la disponibilidad de los aviones y maximizando la utilización de los activos”. Algunos beneficios clave para el sector son:

  • Reducción de mantenimiento no programado en un 20% y disminución de las demoras en salidas por fallos técnicos inesperados en un 4% mediante el sistema de monitoreo de salud con diagnósticos, pronósticos y alertas de ReMAP.
  • 8% menos de chequeos de mantenimiento, un 2,5% menos en tiempos de mantenimiento y un 10% menos de remoción de aeronaves al año, con el sistema de programación optimizado de ReMAP.
  • ReMAP mejorará la disponibilidad de aeronaves con 140 minutos menos de demora por día y 1.2 días adicionales de operaciones.

Gracias a su experiencia y trayectoria, el sector de Transporte del departamento de Investigación e Innovación de Atos participa en la especificación de requerimientos de la industria para liderar el diseño y desarrollo de la plataforma open-source de IT de ReMAP con características especiales para su implementación e integración con otro tipo sistemas. Además, contribuye activamente en los modelos de análisis de datos que proveerá la herramienta, y en las actividades de desarrollo de negocio.

La plataforma incluirá diagnósticos y pronósticos de la salud de los componentes para realizar intervenciones y mantenimiento según la condición de estos en tiempo real. El avance en tecnologías de sensores, computación y análisis de datos permite este nuevo enfoque de mantenimiento, en donde se analizarán los datos de más de 1000 sensores ubicados en el avión para emitir alertas cuando alguna de las partes o componentes necesite ser reparado. Por otra parte, técnicas de probabilidad con análisis de datos y machine learning serán integradas para posibilitar diagnósticos en tiempo real y estimar el tiempo de vida de partes.

Los resultados de ReMAP serán implementados y evaluados en un piloto operacional real de 6 meses en aeronaves Boeing y Embraer de la flota de la holandesa KLM Royal Dutch Airlines. De acuerdo con Floris Freeman, Research Lead Condition-Bases Maintenance en KLM Royal Dutch Airles, “la expectativa para este piloto es que los modelos de pronóstico de ReMAP resulten en menos eventos de mantenimiento no programados que podrían haber causado retrasos o cancelaciones de vuelos. Además, el programa piloto ayudará a comprender mejor cómo se pueden implementar nuevas estrategias de mantenimiento en el futuro”.

El proyecto, además de Atos, agrupa un consorcio con 12 socios de 7 países miembros de la Unión Europea, que cubren toda la cadena de valor para desarrollar un sistema de este tipo, como TUDelft, Cedrat Technologies, Arts et Metiers ParisTech, Embraer, IPN, KLM, Onera, Optimal, Smartec, United Technologies Research Center, Universidad de Coimbra y Univesidad de Patras.

Para más información sobre el proyecto, visitar https://h2020-remap.eu

 

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