« Atos va développer et déployer pour Réseau Ferré de France le futur système de commande/contrôle centralisé de gestion de la circulation ferroviaire : MISTRAL NG »

Paris le 26 juin 2014

Améliorer les performances des circulations – régularité, sécurité, réactivité –  sur les 14.000 kms du réseau ferroviaire principal, et réduire les coûts d'exploitation

  • 2 niveaux de décision au lieu de 3
  • 16 centres de commande au lieu de 1.500
  • Supervisés par un centre de commande national

Atos, acteur international des services informatiques, a signé un nouveau contrat, d'une durée de 12 ans et d'un montant de plusieurs dizaines de millions d'euros, avec Réseau Ferré de France, propriétaire et gestionnaire du réseau ferroviaire français, pour développer et déployer MISTRAL NG, le futur outil de Commande Centralisée du Réseau/CCR. Ce programme, à horizon 2030, consiste à regrouper la commande/contrôle des installations de signalisation (actuellement gérée par 1.500 postes d'aiguillage), et la régulation des circulations (actuellement 21 centres régionaux) au sein de 16 centres, supervisés et coordonnés par un centre national.

 

Atos est le partenaire technologique de RFF pour l'ensemble du programme MISTRAL* (Modules Informatiques de Signalisation, de TRransmission et d'ALarmes) qui a débuté en 1998 dans le cadre du projet de rénovation et de réorganisation des circulations ferroviaires à grand rayon d'action (90% du trafic ferroviaire en France). Dans la continuité et pour servir les nouveaux enjeux liés au déploiement des CCR, MISTRAL Nouvelle Génération constituera la clé de voûte de ce programme qui s'échelonne sur une trentaine d'années et représente un investissement de plus de 8 milliards d'euros.

 

Alain Quinet, Directeur général délégué de RFF, explique : « La  modernisation du réseau est une priorité pour RFF afin de faire face à la croissance attendue du trafic et construire la mobilité ferroviaire de demain. Grâce à MISTRAL, conçu, développé et déployé par Atos, en partenariat avec SNCF Infrastructure, nous disposons d'une interface innovante entièrement informatisée qui a d'ores et déjà permis la mise en service de plus de 50 centres de Commande Contrôle et la mise à niveau technologique progressive des postes d'aiguillage télécommandés. Atos délivre les résultats attendus dans les temps et dans les budgets c'est pourquoi nous poursuivons ce partenariat pour finaliser dans les années à venir la mise en œuvre de MISTRAL NG sur l'ensemble des CCR. »

 

Gilles Grapinet, SEVP, Directeur Général Adjoint du groupe Atos s'exprime : « Atos fournit à RFF une solution ‘clé en main' à la pointe de la technologie, dont les Entreprises Ferroviaires sont les premiers bénéficiaires par l'amélioration de la régularité et de l'information et la réduction significative des coûts d'exploitation. Nous sommes particulièrement fiers d'être associés au vaste programme de modernisation du système de circulation sur le réseau ferré français. Ce nouveau contrat est un bel exemple de capitalisation de l'ensemble des expertises du Groupe – systèmes critiques, embarqué, temps réel, etc, au service de l'excellence technologique et opérationnelle de notre client RFF. »

 

L'équipe d'experts d'Atos est mobilisée depuis de nombreuses années pour  fournir la solution logicielle MISTRAL et maintenant MISTRAL NG en assurant le développement logiciel, le paramétrage et le déploiement sur site, que ce soit les CCR nationales ou les postes de contrôle commande isolés.

 

* En 2001, le système MISTRAL (Modules Informatiques de Signalisation, de TRansmission et d'ALarmes) était installé pour la première fois dans un poste d'aiguillage, à Marseille. Déployé sur plus de 50 postes en France, gérant plus de 15 000 itinéraires du réseau, supervisant des lignes régionales ou Grande vitesse, il permet de mettre à disposition des exploitants :

 

  • Un outil de commande universel des installations quelle que soit la technologie utilisée ;
  • Une formation améliorée des aiguilleurs et des agents, grâce à son simulateur ;
  • Une meilleure réactivité en cas de situation perturbée ;
  • Une aide au diagnostic en situation de dérangement ;
  • Une simplification des interventions ;
  • Une concentration et une hiérarchisation des alarmes délivrées aux opérateurs.
  • Une optimisation de la sécurité

A propos d'Atos

 

Atos SE (Société Européenne), acteur international des services informatiques avec un chiffre d'affaires annuel de 8,6 milliards d'euros et 76.300 collaborateurs dans 52 pays, fournit à ses clients du monde entier des services de conseil & d'intégration de systèmes, d'infogérance et des services transactionnels par l'intermédiaire de Worldline, le leader européen et un acteur mondial dans les services de paiement. Grâce à son expertise technologique et sa connaissance industrielle, Atos sert ses clients dans différents secteurs : Industrie, distribution & transports, Secteur public & santé, Services financiers, et Télécoms, médias & services aux collectivités.

 

Atos déploie les technologies qui accélèrent le développement de ses clients et les aident à réaliser leur vision de l'entreprise du futur. Atos est le partenaire informatique mondial des Jeux Olympiques et Paralympiques. Le Groupe est coté sur le marché NYSE Euronext Paris et exerce ses activités sous les noms d'Atos, Atos Consulting, Worldline et Atos Worldgrid.

Contact Presse

Anne de Beaumont
+33 (0)6 23 76 19 41
anne.debeaumont@atos.net

 

Centre de Commande Centralisée du Réseau pour LGV Rhin Rhône à Dijon

Centre de Commande Centralisée du Réseau pour LGV Rhin Rhône à Dijon : Chaque opérateur travaille sur un poste comprenant 5 à 9 écrans sur lesquels il/elle peut visualiser la circulation des trains et les différentes alarmes. ©photo lab services baume les dames